Martorii de bord: ce înseamnă culorile și când oprești imediat (2026)
Martorii de bord folosesc un cod de culori simplu: roșu înseamnă pericol sau defecțiune gravă — oprești cât mai repede, în condiții de siguranță; galben înseamnă atenție — de regulă poți continua, dar verifici mașina cât mai curând; verde și albastru sunt doar informative — un sistem este pornit. Întrebările despre martorii de bord apar la examenul teoretic DRPCIV în capitolul de noțiuni de mecanică, iar mai jos găsești explicate cele mai importante lămpi.
Ce sunt martorii de bord
Martorii de bord sunt lămpile de control din fața șoferului, care se aprind scurt la pornirea motorului (autotestare) și apoi trebuie să se stingă. Dacă un martor rămâne aprins sau se aprinde în mers, vehiculul îți transmite o informație sau o avertizare. Codul culorilor este același la aproape toate mărcile, pentru că urmează aceeași logică a semaforului.
Codul culorilor: roșu, galben, verde și albastru
Roșu — pericol, acționezi imediat
Un martor roșu semnalează o defecțiune gravă sau un pericol direct pentru siguranță. Cei mai importanți:
- Presiunea uleiului (cana de ulei): oprești motorul imediat — continuarea mersului poate distruge motorul în câteva minute.
- Temperatura lichidului de răcire (termometru): motor supraîncălzit; oprești și lași motorul să se răcească, nu deschizi imediat bușonul radiatorului.
- Sistemul de frânare (cerc cu semn de exclamare): nivel scăzut al lichidului de frână, o defecțiune la sistem sau frâna de mână trasă. Dacă nu e frâna de mână, nu continui drumul.
- Bateria/alternatorul (simbol baterie): alternatorul nu mai încarcă; mașina funcționează pe baterie un timp limitat.
- Airbag și centura de siguranță: sistemele de protecție pasivă.
Galben — atenție, verifici cât mai curând
- Check engine / martorul motor (contur de motor): o problemă la managementul motorului sau la sistemul de depoluare. Aprins continuu — mergi la service cât mai curând; dacă clipește, oprești, pentru că există risc de defecțiune majoră (de exemplu la catalizator).
- ABS: sistemul antiblocare este indisponibil; frânele funcționează normal, dar fără asistență ABS.
- ESP/ESC: aprins intermitent în mers înseamnă că sistemul lucrează (aderență scăzută); aprins permanent înseamnă sistem dezactivat sau defect.
- Presiunea din pneuri (TPMS): una sau mai multe anvelope au presiune scăzută.
- Rezerva de combustibil, bujiile incandescente la diesel (spirală), filtrul de particule.
Verde și albastru — informare
Martorii verzi arată că un sistem este activ: semnalizatoarele, luminile de întâlnire, proiectoarele de ceață. Albastru este martorul fazei lungi — util de știut, pentru că la examen apar întrebări despre folosirea luminii de drum.
La ce martori oprești imediat
Regula practică cerută și la examen: la presiunea uleiului, temperatura motorului și frână oprești imediat ce poți face acest lucru în siguranță. La martorul de baterie poți continua pe distanță scurtă, dar motorul se poate opri oricând. La martorii galbeni continui cu prudență și mergi la service.
Ce spune legea despre defecțiunile tehnice
OUG 195/2002 interzice circulația pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic. Mai mult, potrivit art. 112 din aceeași ordonanță, dacă vehiculul prezintă defecțiuni tehnice grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, polițistul rutier reține certificatul de înmatriculare. Un martor roșu de frână ignorat poate deveni, așadar, și o problemă legală, nu doar tehnică. De asemenea, un martor „check engine" aprins poate duce la respingerea vehiculului la inspecția tehnică periodică — detalii în ghidul nostru despre ITP 2026.
Cum apar martorii de bord în chestionarele DRPCIV
La capitolul de mecanică din examenul teoretic apar frecvent întrebări de tipul: ce faci dacă se aprinde martorul de presiune a uleiului în mers (răspuns: oprești imediat motorul), ce indică martorul bateriei (alternatorul nu încarcă) sau ce înseamnă stingerea martorilor după pornire. Subiecte conexe utile: luminile autovehiculului și sistemele ABS și ESP.
Pe permis.ro poți exersa chestionare oficiale DRPCIV cu explicații AI pentru fiecare întrebare — inclusiv cele de mecanică — plus simulări identice cu examenul real și statistici de progres.
Întrebări frecvente
Ce fac dacă se aprinde martorul roșu de presiune a uleiului în mers?
Oprești vehiculul imediat ce o poți face în siguranță și oprești motorul. Continuarea mersului fără presiune de ulei poate distruge motorul. Verifici nivelul uleiului și, dacă martorul rămâne aprins, nu repornești motorul — chemi asistența rutieră.
Pot continua drumul cu martorul check engine aprins?
Dacă luminează continuu, iar motorul funcționează normal, poți conduce cu prudență până la service. Dacă martorul clipește, oprești cât mai repede — există riscul unei defecțiuni majore la motor sau la catalizator.
Ce înseamnă când martorul ESP clipește în mers?
Sistemul de stabilitate lucrează în acel moment: roțile au tendința de a patina, de exemplu pe carosabil ud sau alunecos. Ridici piciorul de pe accelerație și adaptezi viteza. Dacă martorul rămâne aprins permanent, sistemul este dezactivat sau defect.
Se dau întrebări despre martorii de bord la examenul DRPCIV?
Da. În chestionarele pentru categoria B există întrebări de mecanică despre martorul presiunii uleiului, martorul bateriei, supraîncălzirea motorului și semnificația culorilor. Le poți exersa pe permis.ro, cu explicații pentru fiecare răspuns.
Trec ITP-ul cu un martor galben aprins?
Riscant. Un martor „check engine" aprins indică de regulă o problemă la sistemul de depoluare, iar la ITP vehiculul poate fi respins. Rezolvă problema la service înainte de inspecție.